katılım şanzımanlarında (f1, gt vs) vites değiştirmek için debriyaja basmanız gerekmez, sadece araç duracağı zaman debriyaja basarlar, ya da virajda araç aşırı güçten dengesini kaybedecek gibi olursa clutch kick (debriyaj tepikleme

) denen teknikle anlık olarak torku düşürüp tekrar yükleyerek aracın arkasını bırakmasını önlerler ya da kontrollü bir şekilde bırakmasını sağlarlar
gaz fren birlikte basmaları da clutch kickten sonra aracın gücünü kaybetmemesi için virajda yavaşarkene devir yükseltmek adına diye biliyorum, ileri katılım teknikleri oldukları için tam da birşey diyemeyeceğim, genel bilgi sadece benimkisi