bütün bunlar arasında en sıkıntısız ve problemsiz olanı tam otomatik şanzumandır. Fakat geleceği parlak olan tek seçenek CVT dir. CVT yeni bir teknoloji değil aslında, vitesi otomatik geçen hemen her motosiklette olan bir sistem. Çok basit bir mantık ile, sınırsız sayıda vites arttırıp, azaltabilirsiniz. Mesela DSG 7 vitesli, i shift 6 tam otomatik 4,5 veya 6 visteslidir. Ama CVT sonsuz viteslidir. ayrıca manuel modda da kullanılabilir. Teorik olarak mükemmel bir sistemdir ama pratikte beklenen stabilliğe geçememiştir. Bu konuda yapılan son çalışma, CVT sistemi Tork konvertörüne adapte etmektir ki, söylenene göre CVT nin silkeleme ve vites geçişleri arasında sarsıntı sıkınıtısını çözmüş gibi görünmektedir.
CVT temelde bir kayış ve onun bağlı olduğu 2 konik parçadan ibarettir. alışık olduğumuz dişli sistemi yerine bu konik malzeme vardır. kayış 2 koninin geniş kısmından dar kısmına kadar sonsuz varyasyonda çap kullanabilmektedir...
Kişisel olarak beni teknik açıdan en çok etkileyen vistes sistemi bu yüzden CVT dir.
Aşağıdaki şema, sistemin ne kadar basit ve dahiyane olduğunu anlatmaktadır,
