CTR neyin kısaltmasıdır?
Civic Type R
FN2,EP3, EK9, DC2, and DC5 hangi R gruplarını temsil eder?
FN2 = 2007 itibari ile üretilen civic Type R
EP3 = 2002-2006 arası Civic Type R (ingilterede 2006 yılında Premium Edition üretimi yapıldı fakat diğer Avrupa ülkelerinde satılmadı)
EK9 = 2002 öncesi Civic Type R
DC2 = eski model Integra Type R (sadece Britanyada mevcut)
DC5 = Yeni Integra Type R (Sadece ABD mevcut)
CTR de redline zorlanırsa ne olur?
Bir problem olmaz, devir kesici devrede olduğundan motora zarar veremezseniz..ECU değişiminde bile motorun 10 bin devirlere kadar zorlanması bile bu motora zarar verememiştir tabiki motor ömrünü kısaltması tartışılmaz..
CTR yağ yakıyor, normalmi?
Evet yağ yakması normaldir, bu yüzden yağ durumunu sürekli kontrol edin.
CTR deki VTEC bandı nerede?
5900 - 8200 devirleri arasındadır..
CTR de ilk çalışırken rölanti yüksek, normalmi?
Aracın rölantisi ilk marş bastığınızda 2000 devirlere kadar çıkar ve sonra normal seviyesine döner, kışın motor biraz daha geç ısındığından rölantinin yukarılarda kalması normaldir..
CTR de kronik problemler varmı?
Malesef mevcut...Gazlarken 1 den 2 ye geçişler kemikli ve zor olabilir, zorlama sonucu senkromeçe zarar verebilirsiniz..Ayrıca kafa kaldırması, kafadan kayması ve arkadan kopması zevkli olduğu kadar ciddi pilotaj ister..
2004-2005 CTR lerin farkları nelerdir?
hafif volan dişlisi
ses yalıtımı
farlar mercekli oldu ve arka stoplar değişti
ön arka tampon makyajlandı
kırmızı kapı içleri ve koltuklar alcantra kumaşla kombinlendi..
CTR servis periyodları nelerdir?
Ülkemiz şartlarında önerilen 6000 km yada 6 ay..
Bilgiler için teşekkür ederim.. >=ok
rica ederim Soner
altıner CTR de saat yok değil mi? >ag
Quote from: ALG on August 07, 2007, 08:00:24 PMQuote from: SONE-R on August 07, 2007, 07:53:34 PMaltıner CTR de saat yok değil mi? >ag
malesef
Ne :vaww haydaaa...CTR a saat koymayan honda LS'ye tabi kii koymaz..Bende aracımda saat olmamasını aksesuarsız model olmasına bağlıyordum :emo
Kaynak TypeR owners olsa gerek :) Cok faydalı bilgiler msl vteching ne demek = vtec acık kalma suresi , aslında vtec 5800-8100 arası olması lazım ama ibrede 5900-8200 gozukuyormus .
Quote from: 35vt787 on August 07, 2007, 08:25:03 PMQuote from: ALG on August 07, 2007, 08:00:24 PMQuote from: SONE-R on August 07, 2007, 07:53:34 PMaltıner CTR de saat yok değil mi? >ag
malesef
Ne :vaww haydaaa...CTR a saat koymayan honda LS'ye tabi kii koymaz..Bende aracımda saat olmamasını aksesuarsız model olmasına bağlıyordum :emo
ne yazık ki civic este de saat yok. tebin saatiyle idare ediyoruz. önceki 1.6 ies te bile saat vardı, herhalde ağırlık yapıyo diye çıkardılar >%6rol
Quote from: mutunch on August 07, 2007, 09:31:57 PMQuote from: 35vt787 on August 07, 2007, 08:25:03 PMQuote from: ALG on August 07, 2007, 08:00:24 PMQuote from: SONE-R on August 07, 2007, 07:53:34 PMaltıner CTR de saat yok değil mi? >ag
malesef
Ne :vaww haydaaa...CTR a saat koymayan honda LS'ye tabi kii koymaz..Bende aracımda saat olmamasını aksesuarsız model olmasına bağlıyordum :emo
ne yazık ki civic este de saat yok. tebin saatiyle idare ediyoruz. önceki 1.6 ies te bile saat vardı, herhalde ağırlık yapıyo diye çıkardılar >%6rol
hahahahaahhahaa ee vallahi pes doğrusu...98 model 1.4 is sedanımda bile babalar gibi saat vardı :vaww
mp3 playerda saat var,telefonda var,kolumuzda var dimi yaa...Hoş gece ışığı yanan digital bir saat ön göğüste hoş dururdu ama ....
Quote from: Seko on August 07, 2007, 08:39:00 PMKaynak TypeR owners olsa gerek :) Cok faydalı bilgiler msl vteching ne demek = vtec acık kalma suresi , aslında vtec 5800-8100 arası olması lazım ama ibrede 5900-8200 gozukuyormus .
hayır orası değil..kaynak anonim yabancı sitelerden ,ama hepside kendi bildiğim şeyler zaten
Eyvallah paylasım icin ; bu torgue damper denen alet nedir ne ise yarar ??
şase ile motor arasına bağlanıyor..vibrasyonunu ve sarsıntıyı emiyor, gücün bir nevi daha iyi aktarımını sağlayan bir parça.
debriyaj takarsan motor kulakların sağlam kalır >=ok
Type R lara alterpower uygulanabiliyormu ! Alterpower gaza belli bir sertlikte basınca yuklenince alternatoru devreden cıkaraıyor 2-4 beygir geri kazandıran bir sistem , best servis izmir de var !
oncelıkle bılgılendırme ıcın tessekurler ben sunu mrak edıyorum ..motor ve sanzımanıyla sorunsuz bılınen honda ıcın su 1 den ıkıye gecerken gelen cart dıe sesın bır sanzıman sorunu olması ve dolayısıyla sorunsuz bır sanzımana sahıp olmaması soz konusu degılmı ...degılse bu olayın sebebı nedır yanı mantıklı bır acıklaması varmı arabayı sıparıs verecem ama sırf bu yuzden cok dusunmeye basladım
cok onemli ya da problem yaraticak birsey degil zaten sıfır alicaksan araba garantide olucagı için bir problem olacagını zannetmiyorum... belki de yeni typer da cozmuslerdir bu problemi ama cozmemiş olsalar bile arabayı almaktan vazgecicek kadar ciddi bi problem degil bence...
Quote from: vti18 on August 12, 2007, 01:18:52 PMcok onemli ya da problem yaraticak birsey degil zaten sıfır alicaksan araba garantide olucagı için bir problem olacagını zannetmiyorum... belki de yeni typer da cozmuslerdir bu problemi ama cozmemiş olsalar bile arabayı almaktan vazgecicek kadar ciddi bi problem degil bence...
yenisinde de çözmemişler. bence bu tamamen dikkatle alakalı bi olay. mesela bu olay benim benim başıma arkadaşlar yanımdayken gelmiştir.çünkü insanın kafası dağılıyo, asıldım mı debriyaja, tam 8000de mi geçirdim, hızlı mı yavaş mı geçirdim dikkat edemiyosun. yani bunlara dikkat edince zaten olmuyo bence bu bi sorundan çok dikkat edilmesi gereken bişey.
typer ın birinci ikinci vitesinde bence bir sorun yok kullanımla ilgili bu tip güçte ve şanzımana sahip bir arabayı pejo veya başka bir marka yapsa servisten çıkılmazdı bende typer ı ilk aldığımda hızlı kalkınca birden ikiye atamdığım oluyodur vites kaçırıyodum sonra zaman içinde alışıyor insan hiç bir problemim yok lastikler sıcakken birden ikiye attığımda devir 7200 ün falan altına inmiyor hiç direk 7000 den sekiz bine gidiyor lastik sıcaksa sarmıyor falan iyice alışmak lazım bence vites geçişlerine, çok farklı bir araba kısa şanzımanlı önden çeker 200 kusur bg araba sonuçta insanın iyice öğrenmesi gereken bir araba zaten testlerindede adamlar vaktiyle habire yazdı hata kabul etmeyen bir araba diye
ya bu arada 6000km de bir bakım yaptırmak masraflı olmaz mı? benim araba 4 ayda 7000 km'ye geldi. yılda en az 3 kere bakım yaptırmam gerekir o zaman bittim ben.
Quote from: maestro_es on August 12, 2007, 02:08:27 PMya bu arada 6000km de bir bakım yaptırmak masraflı olmaz mı? benim araba 4 ayda 7000 km'ye geldi. yılda en az 3 kere bakım yaptırmam gerekir o zaman bittim ben.
Normalde 10000 km. de birdir o bakım. Eğer araç az kullanılıyorsa, örneğin sadece hafta sonları kullanıyorsan 6000km. de bir değiştirmen daha faydalı olabilir çünkü yağ da zamanla özelliğini yitirir yani çalışması lazım. Fakat günlük kullanılan araçlarda 10000 km. de bir bakım-yağ değişimi yapılmalıdır. Abartmamak lazım :)
Quote from: aSil on August 12, 2007, 02:54:03 PMQuote from: maestro_es on August 12, 2007, 02:08:27 PMya bu arada 6000km de bir bakım yaptırmak masraflı olmaz mı? benim araba 4 ayda 7000 km'ye geldi. yılda en az 3 kere bakım yaptırmam gerekir o zaman bittim ben.
Normalde 10000 km. de birdir o bakım. Eğer araç az kullanılıyorsa, örneğin sadece hafta sonları kullanıyorsan 6000km. de bir değiştirmen daha faydalı olabilir çünkü yağ da zamanla özelliğini yitirir yani çalışması lazım. Fakat günlük kullanılan araçlarda 10000 km. de bir bakım-yağ değişimi yapılmalıdır. Abartmamak lazım :)
e iyi o zman ben günde ortalama 50-60km yol yapıyorum zaten.
6000 km türkiye şartlarında tavsiye edilen aralık arkadaşlar..gerisi size kalmış..ben 6000 km de bir gidiyorum ve her o km de yağ çamur gibi çıkıyor zaten
Type-R 'a takılan klimanın ağırlığı ne kadar bilen var mı?
Klima kayışını sökmek artı hp yada ona benzer bi fayda saylarmı :) yani performansa etki edermi ? aynı zamanda direksiyon kayışını sökmek..
Quote from: MaG on October 26, 2007, 01:01:57 AMKlima kayışını sökmek artı hp yada ona benzer bi fayda saylarmı :) yani performansa etki edermi ? aynı zamanda direksiyon kayışını sökmek..
direksiyon kayısını sokersen nasıl direksiyonu dondurmeyi dusunuyorsun ben bir kere citroen de kayıs kopardım , direksiyon kazık gibi , akü basalmadan eve kadar gelebildim sonra aracı cektik servise >=ok citroen de o kayıs alternator , devirdaim , ve direksiyon pompasına baglı bilmiyorum Honda da aynı sekildemi :kurba
Ben VTİ da bi kere sökmüştüm çok kötü olmamıştı ama sonra takmıştım..öyle bişey diyorlarda artıperformans getiriyor gibisinden acaba dogrumu? direksiyonu sökmeyi düşünmüyorum ama Eger öyle ibşey varsa Klima kayışını sökeyim diyorum..
bu topic benim için çok faydalı oldu teşşekürler
Quote from: MaG on October 26, 2007, 11:24:42 AM
Ben VTİ da bi kere sökmüştüm çok kötü olmamıştı ama sonra takmıştım..öyle bişey diyorlarda artıperformans getiriyor gibisinden acaba dogrumu? direksiyonu sökmeyi düşünmüyorum ama Eger öyle ibşey varsa Klima kayışını sökeyim diyorum..
Dogru, ama minimal kazanclar bunlar. Klimasiz kalmaya yada toros gibi bir direksyonla ugrasmaya deger mi deymez mi orasi tartisilir. Klimaya alisik olmayan bir insansaniz o zaman klimayi bile sokebilirsiniz sorun olmaz ama kimisi klimasiz yapamaz, ordan gelecek uce bes gucun pesinede dusmez.